Essais Hivernaux : Barcelona (09/03/2009 - 12/03/2009)

Essais Hivernaux : Barcelona (09/03/2009 - 12/03/2009)
Barcelona-09/03/2009
1. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 1'20''338 - 96 tours
2 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1'20''908 (+ 0''570) - 81 tours
3 . J. Trulli - Toyota TF109 - 1'20''937 (+ 0''599) - 121 tours
4 . J. Button - Brawn GP 001 Mercedes - 1'21''140 (+ 0''802) - 82 tours
5 . N. Piquet Jr - Renault R29 - 1'21''662 (+ 1''324) - 126 tours
6 . S. Bourdais - Toro Rosso STR4 Ferrari - 1'22''158 (+ 1''820) - 86 tours
7 . M. Webber - Red Bull RB5 Renault - 1'22''246 (+ 1''908) - 117 tours
8 . A. Sutil - Force India VJM02 Mercedes - 1'22''452 (+ 2''114) - 129 tours
9 . K. Nakajima - Williams FW31 Toyota - 1'22''813 (+ 2''475) - 111 tours
10 . H. Kovalainen - McLaren MP4-24 Mercedes - 1'22''948 (+ 2''610) - 90 tours

Barcelona-10/03/2009
1. K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1'20"314 - 55 tours
2 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 1'20"907 (+ 0"593 ) - 66 tours
3 . R. Barrichello - Brawn Mercedes GP 001 - 1'20"966 (+ 0"652 ) - 111 tours
4 . J. Trulli - Toyota TF109 - 1'21"182 (+ 0"868 ) - 121 tours
5 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 1'21"347 (+ 1"033 ) - 66 tours
6 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 1'21"615 (+ 1"301 ) - 127 tours
7 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 - 1'21"834 (+ 1"520 ) - 82 tours
8 . F. Alonso - Renault R29 - 1'21"937 (+ 1"623 ) - 111 tours
9 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'21"991 (+ 1"677 ) - 88 tours
10 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR4 - 1'23"039 (+ 2"725 ) - 14 tours
11 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - pas de chrono - 6 tours

Barcelona-11/03/2009
1 . J. Button - Brawn Mercedes GP 001 - 1'19"12 - 130 tours
2 . F. Massa - Ferrari F60 - 1'20"168 (+ 1"041 ) - 109 tours
3 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 1'20"217 (+ 1"090 ) - 93 tours
4 . T. Glock - Toyota TF109 - 1'20"410 (+ 1"283 ) - 132 tours
5 . F. Alonso - Renault R29 - 1'20"863 (+ 1"736 ) - 107 tours
6 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 1'21"165 (+ 2"038 ) - 102 tours
7 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 1'21"324 (+ 2"197 ) - 89 tours
8 . G. Fisichella - Force India Mercedes VJM02 - 1'21"545 (+ 2"418 ) - 97 tours
9 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 1'21"569 (+ 2"442 ) - 145 tours
10 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'21"657 (+ 2"530 ) - 86 tours

Barcelona-12/03/2009
1 . R. Barrichello - Brawn Mercedes GP 001 - 1'18"926 - 110 tours
2 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 1'19"774 (+ 0"848 ) - 120 tours
3 . T. Glock - Toyota TF109 - 1'20"091 (+ 1"165 ) - 128 tours
4 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 1'20"576 (+ 1"650 ) - 83 tours
5 . F. Alonso - Renault R29 - 1'20"664 (+ 1"738 ) - 64 tours
6 . F. Massa - Ferrari F60 - 1'20"677 (+ 1"751 ) - 92 tours
7 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 1'20"740 (+ 1"814 ) - 134 tours
8 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'20"869 (+ 1"943 ) - 70 tours
9 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 1'21"013 (+ 2"087 ) - 62 tours
10 . G. Fisichella - Force India Mercedes VJM02 - 1'21"045 (+ 2"119 ) - 141 tours
11 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR4 - 1'21"629 (+ 2"703 ) - 27 tours
[ Ajouter un commentaire ] [ 43 commentaires ]

# Posté le lundi 09 mars 2009 15:56

Modifié le jeudi 12 mars 2009 13:31

F1 Launch 2009 : Toro Rosso

F1 Launch 2009 : Toro Rosso
C'est aujourd'hui à Barcelone que la Scuderia Toro Rosso a dévoilé sa STR4 de Sébastien Bourdais et de Sébastien Buemi.



________________________________________



Caractèristiques de la Toro Rosso STR4 :


Châssis :

- Monocoque moulée en fibre de carbone, non officiel : STR4


Moteur

- Ferrari V8 Type 056


Suspension avant

- Suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone. Barre de torsion et barre antiroulis. Amortisseurs Sachs


Suspension arrière

- Suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone. Barre de torsion et barre antiroulis. Amortisseurs Sachs


Transmission

- Boîte hydraulique à sept rapports. Direction : Ferrari. Embrayage : Sachs


KERS

- Conçu par Ferrari en partenariat avec Magneti-Marelli


Disques et étriers de frein

- Brembo


Système de refroidissement

- Radiateurs séparés pour l'huile et l'eau, avec échangeurs de chaleur conçus par la Scuderia Toro Rosso


Instrumentation du cockpit et volant

- Scuderia Toro Rosso


Baquet des pilotes

- Construction en fibre de carbone moulé aux mensurations du pilote


Roues

- Advanti Racing


Réservoir de carburant

- ATL


Extincteur

- Scuderia Toro Rosso/FEV


Poids total

- Plus de 605kg pilote et caméra inclus
[ Ajouter un commentaire ] [ 18 commentaires ]

# Posté le lundi 09 mars 2009 15:37

Modifié le lundi 09 mars 2009 15:54

F1 News 2009

F1 News 2009
La FOTA a poursuivi aujourd'hui à Genève son travail visant à réduire encore les coûts en F1, dès 2010. En ce qui concerne les réglementations techniques, les fournitures de moteurs aux écuries privées pour 5 millions d'euros par saisons, les fournitures de boîtes de vitesses aux écuries privées pour 1,5 million par saisons, les fournitures du système KERS aux écuries privées pour 1,2 millions par saisons (discussions encore en cours), il y aura un objectif de réduction de 50% des dépenses de développement aérodynamique, interdiction de certains matériaux-métalliques ou composites, standardisation des systèmes radio et de télémétrie et enfin il y aura des limitations du nombre de modifications par saisons au niveau du châssis, de l'aérodynamique et de la carrosserie. En ce qui concerne les réglementations sportifs, il y aura un nouveau format pour les qualifications, de nouvelles opportunités de marquer des points (par exemple pour l'équipe qui réalise les ravitaillements les plus rapides), de réduction des essais privés (quatre fois quatre jours d'essais hivernaux, plus une journée pour tester la nouvelle voiture), des réduction de la durée et de la longueur de la course (250 km et/ou 1h40 au maximum), cette dernière mesure qui doit obtenir l'accord des détenteurs des droits commerciaux sur la F1. A signaler encore que la FOTA propose aussi de modifier la distribution des points afin que le vainqueur d'un Grand Prix soit mieux récompensé de ses efforts. La FOTA propose donc que les huit premiers de chaque Grand Prix marquent respectivement 12-9-7-5-4-3-2-1 points.

_________________________________________

Enfin une grosse bonne nouvelle qui tombe en ce vendredi 6 mars 2009, le nouveau nom de Honda s'appelle Brawn GP !!! En effet, Ross Brawn a rachetée l'équipe Honda pour la saison F1 2009 et devient donc le patron de ce team. Et dans la journée, la BGP001 a roulé sur le circuit de Silverstone, comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, elle est principalement de couleur blanche avec un filet jaune et noir. Pour le moment, cette monoplace n'arbore aucun sponsor et elle était chaussée de pneus rainurés pour ce premier roulage. Quant au titulaire, ce sera bien Jenson Button et Rubens Barrichello.

_________________________________________

Pierre Bédier, président du conseil général des Yvelines, a présenté jeudi le projet de circuit candidat à l'organisation d'un Grand Prix de F1 de l'architecte parisien Jean-Michel Wilmotte. Dessiné au coeur d'une surface totale de 95 hectares, le circuit de Flins-Les Mureaux sera d'une longueur totale de 4,5 km et aura une capacité de 120.000 places assises. A proximité immédiate du bâtiment principal des stands, un centre de conférence de 1.000 places permettra d'accueillir différents évènements tout au long de l'année. Le coût du projet, le moins cher des quatre présentés, est estimé à 112 M d'euros. Très bonne nouvelle, la totalité des 18 membres du jury ont voté pour ce projet.

_________________________________________

La FIA a changé ses règles du jeu dès 2009, mardi 18 mars 2009. Le titre mondial sera attribué aux nombres de victoires, si deux pilotes ou plus terminent la saison avec le même nombre de victoires, le titre sera attribué à celui qui a le plus grand nombre de points. Parralèlement, la FIA a plafonner les budjets dès 2010 pour réduire les coûts de la F1.

_________________________________________

Jean Todt, l'ancien "boss" de Ferrari qui s'est écarté du team en fin 2007, ne fais plus parti de la Scuderia officiellement.

_________________________________________

Après avoir changé ses règles du jeu en ce qui conçerne l'attribution du titre mondial par le nombre de victoires, presque tout le paddock du petit monde de la F1 grognent sur ce nouveau système. La FIA a déclaré vendredi soir (20 mars) qu'elle serait prête à revenir en arrière (en système de points) dès la saison 2010...
[ Ajouter un commentaire ] [ 26 commentaires ]

# Posté le jeudi 05 mars 2009 11:58

Modifié le samedi 21 mars 2009 10:23

Essais Hivernaux : Jerez (01/03/2009 - 05/03/2009)

Essais Hivernaux : Jerez (01/03/2009 - 05/03/2009)
Jerez-01/03/2009
1. Sebastian Vettel - Red Bull RB5 - 1'19"055 - 87 tours
2 . Felipe Massa - Ferrari F60 - 1'20"330 (+1"275) - 63 tours
3 . Kamui Kobayashi - Toyota TF109 - 1'20"699 (+1"644) - 79 tours
4 . Nico Rosberg - Williams FW31 - 1'21"171 (+2"116) - 71 tours
5 . Robert Kubica - BMW Sauber F1.09 - 1'21"292 (+2"237) - 47 tours
6 . Giancarlo Fisichella - Force India VJM02 - 1'21"584 (+2"529) - 31 tours
7 . Pedro De La Rosa - McLaren MP4-24 - 1'21"831 (+2"776) - 94 tours
8 . Nelsinho Piquet - Renault R29 - 1'22"011 (+2"956) - 52 tours

Jerez-02/03/2009
1. T. Glock - Toyota TF109 - 1'30.979 - 89 tours
2 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 1'31.327 (+ 0.348) - 70 tours
3 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 1'31.451 (+ 0.472) - 114 tours
4 . G. Fisichella - Force India Mercedes VJM02 - 1'31.547 (+0.568) - 54 tours
5 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 1'32.220 (+ 1.241) - 102 tours
6 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'33.371 (+ 2.392) - 91 tours
7 . N. Piquet Jr - Renault R29 - 1'33'476 (+ 2.497) - 66 tours

Jerez-03/03/2009
1. T. Glock - Toyota TF109 - 1'19"814 - 142 tours
2 . F. Massa - Ferrari F60 - 1'20"238 (+0"424) - 135 tours
3 . F. Alonso - Renault R29 - 1'20"296 (+0"482) - 152 tours
4 . H. Kovalainen - McLaren MP4-24 - 1'20"535 (+0"721) - 85 tours
5 . A. Sutil - Force India VJM02 - 1'20"621 (+0"807) - 63 tours
6 . M. Webber - Red Bull RB5 - 1'21"021 (+1"207) - 98 tours
7 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 1'21"069 (+1"255) - 98 tours
8 . N. Rosberg - Williams FW31 - 1'21"412 (+1"598) - 125 tours

Jerez-04/03/2009
1. F. Alonso - Renault R29 - 1'19''945 - 130 tours
2 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1'20''250 (+0''305) - 105 tours
3 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 1'20''520 (+0''575) - 99 tours
4 . J. Trulli - Toyota TF109 - 1'20''540 (+0''595) - 131 tours
5 . M. Webber - Red Bull RB5 - 1'20''894 (+0''949) - 107 tours
6 . K. Nakajima - Williams FW31 - 1'20''948 (+1''003) - 83 tours
7 . L. Hamilton - McLaren MP4-24 - 1'21''302 (+1''357) - 70 tours
8 . A. Sutil - Force India VJM02 - 1'21''411 (+1''466) - 79 tours

Jerez-05/03/2009
1. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 1:20.052 - 123 tours
2 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1:20.414 (+ 0.362 ) - 112 tours
3 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:21.272 (+ 1.220 ) - 58 tours
4 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 1:22.219 (+ 2.167 ) - 47 tours
5 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 1:22.226 (+ 2.174 ) - 54 tours
6 . J. Trulli - Toyota TF109 - 1:23.119 (+ 3.067 ) - 38 tours
[ Ajouter un commentaire ] [ 14 commentaires ]

# Posté le dimanche 01 mars 2009 12:24

Modifié le jeudi 05 mars 2009 12:07

F1 Launch 2009 : Force India

F1 Launch 2009 : Force India
C'est demain matin, sur le circuit de Jerez, que la nouvelle Force India sera présentée aux médias, mais l'écurie indienne a déjà publié les photos de cette VJM02 motorisée par Mercedes.

(Caractèristiques non donnés...)
[ Ajouter un commentaire ] [ 16 commentaires ]

# Posté le samedi 28 février 2009 14:34